运输业


流动是我们现代生活方式的核心。随着经济全球化的不断发展,高效的商品运输方式已经成为解决问题的关键。以货运量为例,在过去30年间,货运量几乎增长了一倍。1
钢铁提供有力、安全、可持续的运输解决方案。


钢铁为我们的流动和商品运输带来便利。无论是自行车、摩托车、汽车、巴士、火车、轮船或飞机,还是支持这些交通工具的交通网络——钢铁在每种交通方式中都必不可少。随着越来越多钢筋混凝土路面的出现,我们利用钢筋的结构支撑性能,帮助提高大型车辆的燃料效率。


钢铁耐久性好、强度大(保证撞击时的安全性)、重量轻、防紫外线、价格适中并且百分百可再循环,因此非常适合运输业。设计创新和新型高强度钢材的出现,也为提高许多运输方式的效率发挥了关键作用,同时还大幅降低了生命周期期间的温室气体排放量(参见汽车业一节)。


钢铁在运输业的使用

包括汽车业在内,全球大约16%的钢铁被用于满足社会的交通运输需求。在其他相关基础设施中,钢铁也必不可少,例如,公路、桥梁、港口、车站、机场、加油站等。

部分主要应用包括:
轮船和集装箱
传统上,造船业使用结构厚钢板建造船壳。现代厚钢板的拉伸强度远胜以往,更加适合高效地建造大型集装箱货轮。其中还有一种特定的钢板类型,可以设计耐腐蚀强 度,最适宜建造油轮。这些钢材的出现,使得建造质量更轻、容量更大的轮船成为可能,同时带来了许多减少燃料消耗和二氧化碳排放量的可能性。集装箱也是由钢 铁制成。2012年,全球集装箱船队估计包括2050万件各种类型的集装箱。2
火车和车厢
铁路运输中的火车、铁轨和基础设施都需要钢铁。在中短途运输上,与几乎所有其他运输方式相比,铁路减少了单位乘客公里的在途时间和二氧化碳排放量。
在高速火车中,钢铁占其质量的20-25%。火车的主要钢质组件是转向架(位于火车下方的结构,包括车轮、车轴、轴承和马达)。货车车厢几乎完全由钢铁制成。
飞机
起落架需要使用钢铁。
基础设施
交通网络:桥梁、隧道、铁轨等需要钢铁,加油站、火车站、港口和机场等的建设也要用到钢铁。在基础设施用到的钢铁中,大约60%是钢筋。其余为型钢和铁轨。




脚注:
1 Metz, B.,《气候变化的控制》,2010年,剑桥
2. 《世界集装箱船队概览》,2015年9月检索。链接.
——摘引至世界钢铁协会

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